הגנה עצמית לנהגי מוניות - חלק שני 

הגנה עצמית לנהגי מוניות - חלק שני

מטרתו של נהג המונית בעת שהוא מאוים/מותקף על ידי נוסע או נוסעים היא להשיג מרווח תמרון
בשני היבטים:
? מרווח של זמן - שיאפשר לו להתארגן להגנה עצמית טובה יותר, ו/או לאותת לעזרה, או לבצע מעשה של שיגעון מבוקר שישנה את יחסי הכוחות בינו לבין התוקף לטובתו.
? מרווח של מקום בחלל הצר של המונית שיאפשר לו להתמודד טוב יותר עם ההתקפה הפיזית של התוקף שקרוב לודאי תהיה מכת אגרוף או דקירה.

סימנים מחשידים להתקפה בתוך המונית:
1. פתיחת חגורת הבטיחות בעת הנסיעה.
2. הזזת הכיסא אחורה - כשהתוקף יושב לצד הנהג.

שני מצבים אלו יוצרים לתוקף מרווח תמרון.

התגובות של הנהג צריכות להיות דומות:
1. שחרור החגורה והזזת הכיסא אחורה.
2. במידה והתוקף נמצא מאחורה יש לכך חשיבות נוספת, כיוון שהזזת הכיסא אחורה בפתאומיות יכולה להפתיע את התוקף שמאחורה ולצמצם את מרווח התמרון שלו.
3. פתיחת החלון בצד הקרוב לנהג. במידת הצורך פתיחת הדלת! אפילו במחיר של נזק לדלת כדי שיוצר לנהג פתח מילוט.

מעבר לכך הנהג צריך לנקוט באחת או יותר מהפעולות הבאות כאמצעי הרתעה או מניעה:
1. ברגע שחושדים בסכנה להתקשר בקשר לסדרן התחנה ולנהל איתו שיחה, או לחילופין לדבר במכשיר הסלולארי, עם מישהו ולא להפסיק.
2. עצירת המונית ליד מקום הומה מאדם בפתאומיות וקריאה לעזרה או יציאה חפוזה מהמונית ליד הרבה אנשים או מקום שיש בו אבטחה.
3. משיכת תשומת לב באמצעות אורות חזקים, צפרור - איתות לנהגי מוניות אחרים או נהגים אחרים, קריאה בצעקות לעזרה.
4. אזעקת עזרה בקשר או בנייד באמצעות קוד מוסכם: קוד 8 מחבלים, קוד 7 התקפת פושעים פליליים.

במקרים של תחושה עמוקה של סכנת חיים יש לנקוט באמצעים קיצוניים (שיגעון מבוקר) כדי להישאר בחיים ולו גם במחיר של נזק למונית או לרכוש ציבורי או פרטי
החיים חשובים מכסף. את החיים והנכות אי אפשר להחזיר רכוש אפשר לשפץ או להחליף.

במקרים כאלו יש לנקוט בפעילויות כגון:
1. עצירת הרכב בפתאומיות, שחרור החגורה ובריחה או התקפה.
2. כניסה לחלון ראווה של חנות והפעלת אזעקה תוך כדי כך ויצירת מצב של הלם ונזק גם לתוקף.
3. התנגשות במכוניות חונות מהצד שהתוקף נמצא בו.
4. הפלת המכונית לתעלה כך שחרטום המכונית יהיה למטה, בתקווה שהתוקף יעוף קדימה ויתנגש בחלון הקדמי.
למתעניינים - ראו גם מאמרי הקודם באתר מאמרים: הגנה עצמית לנהגי מוניות - מבוא!